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海底閥檢測裝置及其檢測方法

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海底閥檢測裝置及其檢測方法

Date of release:2019-10-07 Author: Click:

  海底閥廣泛使用于各種加油車及運油車罐體的下方,以完成其罐體的裝卸油功用。該閥由閥體、閥芯、繃簧、活塞、氣缸敞開機構(gòu)和密封件等部件構(gòu)成,主要靠繃簧和氣缸完成密封。當(dāng)罐內(nèi)油品需求泄放時,壓力氣源推動活塞使繃簧緊縮,從而將閥芯從密封件上推開,使閥敞開,罐內(nèi)油品流出。海底閥是運油車及加油車最要害的部件,直接影響車輛的質(zhì)量,所以海底閥的質(zhì)量檢查非常重要。

  原海底閥檢查設(shè)備主要由氣源、氣路、二聯(lián)體(分水處理、壓力調(diào)理)、二位三通推位閥、油氣收回閥、氣控海底閥、API卸油閥、油氣收回接頭閥等構(gòu)成,如圖1所示。其作業(yè)原理是用氣源對油罐底部的海底閥氣缸敞開進行驗證,檢查時模仿海底閥的實際使用狀況。檢查時,先調(diào)整氣源壓力至0.4-0.6MPa,翻開二位三通推拉閥,靠氣源壓力翻開油氣收回閥,繼而翻開海底閥,再手動翻開API卸油閥及油氣收回接頭閥,此時油品從罐體內(nèi)卸出。因為海底閥的拆裝均在罐底部進行,操作不便利,且原檢查設(shè)備構(gòu)造雜亂、操作繁瑣,故開發(fā)了一種新的海底閥檢查設(shè)備。

圖1 原海底閥檢查設(shè)備

2、檢查設(shè)備與檢查辦法

2.1、檢查設(shè)備

  新海底閥檢查設(shè)備構(gòu)造原理如圖2所示,其與海底閥銜接,由氣源、氣源開關(guān)、氣源三聯(lián)體(分水、調(diào)壓、油霧)、三位四通手動閥、水槽、減壓閥、二通手動閥、進氣管路、出氣管路、氣開進口、氣開出口、第一進壓口、第二進壓口及海底閥氣缸等部件構(gòu)成。

 新海底閥檢查設(shè)備構(gòu)造原理

  海底閥的彎頭端法蘭盤由螺栓和密封墊與底閥試壓工裝銜接,試壓工裝將海底閥的彎頭端密封,其基地銜接第一進壓口。

  海底閥的氣缸端法蘭盤由螺栓和密封墊與試壓罩銜接,試壓罩將海底閥的氣缸密封罩住,試壓罩銜接第二進壓口。新海底閥試壓工裝及試壓罩如圖3所示。

    新海底閥試壓工裝及試壓罩

  試壓罩包含罩體、法蘭盤、盲蓋、接頭座和試壓罩接頭,第二進壓口開在罩體的側(cè)壁上且試壓罩接頭密封銜接在第二進壓口上,法蘭盤銜接在罩體的下端,盲蓋銜接在罩體的上端。第二進壓口上焊接有接頭座,接頭座上密封銜接試壓罩接頭。

  海底閥試壓工裝包含試壓法蘭、支持板、銜接板、橡膠板、固定板、螺栓和試壓工裝接頭,第一進壓口坐落試壓法蘭上且試壓工裝接頭密封銜接于第一進壓口,試壓法蘭焊接在支持板上,而支持板焊接在銜接板上,銜接板與橡膠板均用螺栓銜接在固定板上。海底閥試壓工裝安裝在桌面上,便于海底閥的拆裝檢查。

    試壓工裝示意圖

2.2、檢查辦法

  使用海底閥檢查設(shè)備檢查海底閥氣缸密封性的辦法如圖5所示,其過程如下:

  檢查氣缸密封型

  a.將海底閥試壓工裝經(jīng)螺栓和密封墊與海底閥彎頭的法蘭盤相銜接,并將試壓罩罩住海底閥的缸體經(jīng)過螺栓和密封墊與海底閥中部的法蘭盤相連,將氣源經(jīng)過進氣管路與氣源開關(guān)、氣源三聯(lián)體、減壓閥、二通手動閥與海底閥氣缸的氣開進口連通,將海底閥氣缸的氣開出口與出氣管路的一端連通,將出氣管路的另一端放置在水槽的液面以下。

  b.封閉三位四通手動閥,翻開氣源、氣源開關(guān)和二通手動閥。

  c.調(diào)整減壓閥的壓力,調(diào)查氣源三聯(lián)體,當(dāng)氣源三聯(lián)體上壓力表的壓力顯現(xiàn)為0-0.4MPa時,調(diào)查水槽是不是有氣泡溢出,若沒有氣泡則表明合格(氣路壓力小,海底閥氣缸沒有翻開)。

  d.持續(xù)調(diào)整減壓閥壓力,調(diào)查氣源三聯(lián)體,當(dāng)氣源三聯(lián)體上壓力表的壓力顯現(xiàn)為0.4-0.8MPa時,調(diào)查水槽是不是有氣泡溢出,若有氣泡則表明合格(氣路壓力大,海底閥氣缸翻開)。

  e.將出氣管路的出氣口從水槽的液面中提出來。

  f.封閉氣源、氣源開關(guān)和二通手動閥。海底閥為氣繃簧開關(guān)的構(gòu)造,在無氣源時閥處于常閉狀況。

  檢查海底閥構(gòu)造反向密封性的辦法如圖6所示,其過程如下:


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